MK III Venturi Jet – CG-45 – Double Hose Regulators and Vintage Dive Equipments https://cg45.brasilmergulho.com A biggest museum of diving equipment. Tue, 21 Jan 2025 02:20:01 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 MK III Venturi Jet #1059385 https://cg45.brasilmergulho.com/mk-iii-venturi-jet-1059385/ Tue, 21 Jan 2025 01:52:35 +0000 https://cg45.brasilmergulho.com/?p=5370 O MK-III Venturi Jet nasce com várias modificações. A mudança externa que ocorreu do original Heinke-Lung foi a eliminação dos horns/chifres – “twin horns” de exaustão, que foram substituidos por uma cobertura de borracha moldada com uma válvula de exaustão única. A redução de peso foi de 900g. Na parte frontal do regulador foi colocada a expressão “VENTURI JET”.
A principal melhoria do projeto do MK-III foi a adição do Venturi Jet no segundo estágio, que deu nome ao regulador.

O regulador double hose MK-IV Venturi Jet foi criado através da adição de uma válvula “by-pass” (assim como já existia no MK-II Twin Horns) no desenho do MK-III Venturi Jet. Eles se assemelhavam em todos os outros detalhes.

Existiu também uma versão Heinke Venturi Jet Airlinelung, que utilizava, exclusivamente, uma fonte de ar da superfície.

 

]]> MK III Venturi Jet #759.242 https://cg45.brasilmergulho.com/mk-iii-venturi-jet-759-242/ Tue, 21 Jan 2025 02:15:26 +0000 https://cg45.brasilmergulho.com/?p=5369 O MK-III Venturi Jet nasce com várias modificações. A mudança externa que ocorreu do original Heinke-Lung foi a eliminação dos horns/chifres – “twin horns” de exaustão, que foram substituidos por uma cobertura de borracha moldada com uma válvula de exaustão única. A redução de peso foi de 900g. Na parte frontal do regulador foi colocada a expressão “VENTURI JET”.
A principal melhoria do projeto do MK-III foi a adição do Venturi Jet no segundo estágio, que deu nome ao regulador.

O regulador double hose MK-IV Venturi Jet foi criado através da adição de uma válvula “by-pass” (assim como já existia no MK-II Twin Horns) no desenho do MK-III Venturi Jet. Eles se assemelhavam em todos os outros detalhes.

Existiu também uma versão Heinke Venturi Jet Airlinelung, que utilizava, exclusivamente, uma fonte de ar da superfície.

 

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